Trotz aller Diskussionen ist die Dynamik, die sich in Sachen Elektromobilität in Deutschland und Europa zeigt, immer noch immens. Denn E-Autos in Fahrzeugflotten leisten einen wertvollen Beitrag zur CO2-Minimierung, senken Kosten bei Wartung, Kfz-Steuer sowie Versicherung und haben ein umweltbewusstes Image.
Europa gilt weiterhin als einer der ersten Märkte, die konsequent auf Elektromobilität transformiert werden sollen. Auch die Politik in Deutschland sieht in der Elektromobilität angesichts nochmals gestiegender CO2-Minderungsziele die Zukunft und möchte die E-Mobilität schnellstmöglich ausbauen. Als Ziel für 2030 wurden 15 Mio. Elektrofahrzeuge auf der Straße ausgegeben.
Der gut vorbereitete Einsatz von Elektrofahrzeugen kann trotz gestiegener Energiekosten immer noch zu hohen Kosteneinsparungen im Fuhrpark führen! Auch hat sich an den Sonderregelungen der Kfz-Steuer für Elektrofahrzeuge durch die Überarbeitung der Richtlinie nichts geändert, d. h. die Versteuerung des geldwerten Vorteils für die Privatnutzung von Elektrofahrzeugen bleibt vorerst gegenüber anderen Fahrzeugen halbiert bzw. auf ein Viertel reduziert. Allein diese Maßnahme führt zu hohen Begehrlichkeiten bei Dienstwagenberechtigten. Außerdem gilt für alle erstzugelassenen Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge – jedoch nicht für Hybridfahrzeuge – eine Kraftfahrzeugsteuerbefreiung bis 2030. Das kostenlose oder vergünstigte Aufladen eines Elektromobils im Betrieb oder bei einem verbundenen Unternehmen sowie die Überlassung einer Ladestation zum Aufladen eines Dienstwagens ist weiterhin einkommensteuerfrei und braucht auch nicht pauschal versteuert zu werden. Aus unternehmerischer Sicht kann es aber hierzu bessere Lösungen geben.
In vielen Unternehmensfuhrparks sind Elektrofahrzeuge bereits täglich im Einsatz und erste, meist internationale Konzerne biete nur noch Elektrofahrzeuge als Dienstwagen an. Das Interesse der Unternehmen an Elektromobilität und der damit verbundenen Einsparung von CO2-Emissionen ist extrem hoch.
Wenn Sie mehr zum Thema Elektromobilität im Firmenfuhrpark erfahren möchten, ist dieses Seminar genau das richtige für Sie. Als Fuhrparkverantwortlicher erhalten Sie einen kompakten Überblick darüber, unter welchen grundlegenden Anforderungen Sie Elektromobilität auch in Ihrem Unternehmen zielorientiert und gewinnbringend einführen können.
Inhalte
- Batterieelektrische Fahrzeuge
- Plug-in-Hybrid Fahrzeuge
- Wasserstofffahrzeuge
- Technische Unterschiede bei Elektrofahrzeugen und deren Einfluss auf die Nutzung
- Interne und externe Infrastruktur
- Ladestationen und deren Kosten
- Lade- und Bezahlmöglichkeiten im öffentlichen Raum
- Elektrobetriebene Fahrzeuge vs. heutige Mobilitätsanforderungen
- Voraussetzungen und Grenzen des Einsatzes
- Poolfahrzeuge
- Innerstädtischer Verkehr
- Langstreckeneinsatz
- Dienstfahrzeuge mit Privatnutzung
- Ladebedingte Stillstandszeiten
- Langstreckentauglichkeit im Vergleich zu anderen Antriebsformen
- Kosten von E-Fahrzeuge im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugen
- Restwert und Wertverlust
- Energie- oder Kraftstoffkosten
- Wartungs- und Reparaturkosten
- Steuerliche Vorteile durch den Einsatz von E-Fahrzeugen
- Welche staatlichen und kommunalen Fördermittel gibt es?
- THG-Quotenhandel und einfache Teilnahme für Halter von E-Fahrzeugen
- Auswirkungen des Einsatzes von E-Fahrzeugen auf Car Policies
- Rechnen sich E-Fahrzeuge auch für die Mitarbeiter?
- Positive Imagewirkungen durch den Einsatz von E-Fahrzeugen
- Analyse der Funktion, Nutzung und Auslastung des Fuhrparks
- Evaluierung des optimalen Einsatzpotenzials für E-Fahrzeuge
- Geordneter Systemwechsel und Brückentechnologien
- Schulungen und technische Einweisungen von Mitarbeitern und Fahrern
- Beschaffungspolitik – So finden Sie den richtigen Anbieter!
So arbeiten Sie im Seminar
Die Seminarinhalte werden praxisnah durch Vorträge, Präsentationen, konkrete Fallbeispiele und Diskussionen vermittelt und in Einzel- und Gruppenübungen vertieft. Es werden bewährte Präsentations- und Lernmedien eingesetzt und Sie erhalten umfangreiche Seminarunterlagen und Checklisten.
Wer sollte teilnehmen
Das Seminar wendet sich an Verantwortliche von Pkw-Fuhrparks und sonstige Fach- und Führungskräfte, die sich einen Überblick über die wichtigsten Aspekte und Trends im Bereich ökologischer Firmenfuhrparks verschaffen wollen. Es empfiehlt sich nicht nur Nachwuchskräften, sondern auch erfahrenen Fachleuten, die ihr Wissen erweitern möchten.
Welche Vorkenntnisse Sie benötigen
Spezielle Vorkenntnisse sind für den erfolgreichen Seminarbesuch nicht notwendig.
Technische Voraussetzungen für unsere Online-Seminare
Sie benötigen einen PC oder ein Notebook mit Webcam, Mikrofon und Lautsprecher (alternativ Headset). Idealer Browser: Google Chrome; Edge, Safari, Firefox sind aber ebenfalls möglich.
Ihr Referent

Falko Langenbach
Die Kosten des Fuhrparks stellen nach den Personalkosten regelmäßig den zweitgrößten Kostenblock in Unternehmen dar. Fuhrparkmanagement-Aufgaben werden häufig ganz oder teilweise ausgelagert. Verbleibende Aufgaben und Verantwortlichkeiten werden nicht strategisch gelöst bzw. wahrgenommen, sondern es wird ihnen in unterschiedlichen Unternehmensbereichen nachgegangen. Deshalb benötigen professionelle Fuhrparkmanagement-Berater nicht nur vielfältige, systemübergreifende, kaufmännische und technische Kenntnisse, sondern auch ein entsprechendes Fingerspitzengefühl für das häufig emotional aufgeladene Thema Dienstwagen. Darum haben wir Falko Langenbach als Referenten für Sie verpflichtet. Falko Langenbach ist Experte für Fuhrparkmanagement mit einer umfassenden Fuhrparkmanagement-Erfahrung, die er sich in langjährigen verantwortlichen Tätigkeiten für eine führende Fuhrparkmanagementgesellschaft und für eine auf die Lösung von Fuhrparkfragen spezialisierte Beratungsgesellschaft erworben hat. Falko Langenbach hat bislang diverse Beratungsprojekte für nationale und internationale Unternehmen mit Fuhrparks aller Größenordnungen und aus dem öffentlichen Sektor erfolgreich abgeschlossen. Durch die realisierten Projekte konnten Fuhrparks wirtschaftlicher und effizienter betrieben oder bei gleichbleibender Kostenstruktur höherwertigere Fahrzeuge zum Einsatz gebracht werden. Darüber hinaus konnte Falko Langenbach als Interim Manager Erfahrungen in der Konzeption, Einführung und langfristigen praktischen Anwendung einer sehr komplexen Fuhrparkrichtlinie für einen Fuhrpark mit mehreren hundert Pkw sammeln.